Специалисты АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» изучили в Китае современные технологии искусственного интеллекта, цифрового мониторинга дорожной инфраструктуры и разработки долговечных дорожных материалов. Полученные решения планируется адаптировать к климатическим и эксплуатационным условиям Казахстана.
С 14 по 19 августа представители КаздорНИИ прошли обучение в Нанкине в рамках международной программы 2026 Engineering Capacity Building Program, организованной по приглашению партнерской организации JSTI Group. Участниками программы стали инженеры из Казахстана, Индонезии, Малайзии, Камбоджи и других стран Азии.
Одним из основных направлений обучения стало цифровое управление дорожной инфраструктурой с применением искусственного интеллекта. Специалисты КаздорНИИ посетили Центр эксплуатации и управления сетью скоростных автомагистралей провинции Цзянсу. Здесь данные о состоянии дорог и транспортных потоках собираются в режиме реального времени.
Интеллектуальные системы позволяют прогнозировать образование заторов, автоматически выявлять дорожно-транспортные происшествия и оперативно координировать движение. Такой подход дает возможность не только реагировать на уже возникшие проблемы, но и заранее прогнозировать их появление.
Отдельно специалисты изучили цифровой мониторинг мостов. На примере вантовых и висячих мостов через реку Янцзы они ознакомились с применением систем Structural Health Monitoring. Датчики круглосуточно фиксируют вибрации, деформации и другие изменения конструкций, а предиктивные модели помогают заблаговременно выявлять потенциальные риски.
В рамках программы представители КаздорНИИ также посетили Национальный инженерный исследовательский центр передовых дорожных материалов, Национальную ключевую лабораторию безопасности и технического обслуживания большепролетных мостов и исследовательские центры Юго-Восточного университета.
Еще одним направлением стали дорожные материалы нового поколения. Казахстанские специалисты изучили самовосстанавливающиеся и энергоэффективные покрытия, а также модифицированный асфальтобетон повышенной долговечности, рассчитанный на интенсивные нагрузки и сложные климатические условия.
Для Казахстана такие технологии особенно актуальны из-за значительных температурных перепадов и необходимости увеличения межремонтных сроков автомобильных дорог.
– Современный подход заключается в том, чтобы не ждать появления критического дефекта, а заранее понимать, где и когда он может возникнуть. Изученные в Китае технологии искусственного интеллекта, цифровых двойников и инструментального мониторинга соответствуют направлению, которое КаздорНИИ развивает в отечественной дорожной отрасли. Наша задача – адаптировать наиболее эффективные решения к условиям Казахстана и применять их при диагностике и управлении дорожными активами, – отметили специалисты института.
Полученный в Китае опыт планируется использовать для развития интеллектуальных систем мониторинга дорог и искусственных сооружений, совершенствования диагностики инфраструктуры и исследований долговечных дорожных материалов.