Ормузский пролив обеспечивает транзит примерно четверти мировых морских поставок нефти, а также значительных объемов сжиженного природного газа и удобрений, говорится в докладе. Эскалация конфликта в регионе нарушила привычные маршруты, вызвав у экспертов опасения относительно возможных тяжелых последствий для энергетических рынков, морских перевозок и глобальных цепочек поставок.
Рынки энергоресурсов отреагировали мгновенно: стоимость нефти марки Brent поднялась выше 90 долларов за баррель. Одновременно растут фрахтовые ставки для танкеров и страховки за военные риски, а также увеличиваются расходы на корабельное топливо, что ведет к удорожанию перевозок по всей логистической цепочке.
Через Ормузский пролив проходит около трети мирового морского экспорта удобрений – порядка 16 миллионов тонн в год. Это вызывает тревогу за доступность удобрений для беднейших стран, которые уже сталкиваются с нестабильностью поставок и ростом цен.
Особенно уязвимыми оказываются развивающиеся экономики, отмечается в докладе. Высокие уровни задолженности и растущие расходы на заимствования ограничивают их способность выдерживать новые ценовые шоки.
ЮНКТАД напоминает, что недавние глобальные кризисы – от пандемии COVID‑19 до войны в Украине – показали, насколько быстро перебои в поставках электроэнергии, транспортных услуг и сельскохозяйственных ресурсов могут распространяться по взаимосвязанным рынкам, усиливая инфляцию и подрывая продовольственную безопасность.
Нынешние события в Ормузском проливе стали очередным напоминанием о хрупкости глобальной торговли и необходимости укреплять устойчивость международных транспортных коридоров, особенно в условиях растущей геополитической напряженности, резюмируют авторы доклада.
