На Неделе авиационной безопасности Международной организации гражданской авиации (ИКАО) эксперты обсудили, как модернизировать системы безопасности аэропортов при ограниченных финансовых и кадровых ресурсах. Участники сессии рассмотрели приоритеты инвестиций, подготовку персонала и сотрудничество между государственными органами и авиакомпаниями.
Главный исполнительный директор Авиационной администрации Казахстана Майкл Дэниел, открывая сессию, отметил, что для страны, расположенной на пересечении ключевых транзитных маршрутов Евразии, развитие современных систем авиационной безопасности имеет особое значение.
– Модернизация – это не просто покупка нового оборудования. Она предполагает комплексный подход: снижение рисков, техническое обслуживание, обучение персонала, интеграцию систем и долгосрочную эффективность. Объединяя усилия государственных органов, регуляторов, аэропортов и отраслевых партнеров, мы можем решать общие задачи гораздо эффективнее, – подчеркнул Майкл Дэниел.
Директор по безопасности полетов и авиационной безопасности Dubai Airports Бути Ахмед Курваш обратил внимание на необходимость учитывать не только расходы на строительство аэропортов, но и затраты на их дальнейшую эксплуатацию, кадровое обеспечение и внедрение новых технологий. При ограниченном бюджете инвестиции следует направлять прежде всего на решения, которые позволяют существенно снизить риски.
Генеральный директор аэропорта Астаны Бекен Сейдахметов отметил, что развитие авиационной инфраструктуры должно сопровождаться укреплением системы безопасности. Среди приоритетов Казахстана он назвал развитие международных авиационных хабов, расширение маршрутной сети, модернизацию аэропортов в регионах и совершенствование государственного надзора за безопасностью полетов.
– Развитие инфраструктуры должно идти рука об руку с надежной, устойчивой и современной системой авиационной безопасности, – подчеркнул Бекен Сейдахметов.
Директор по корпоративной безопасности Cargolux Airlines International S.A. Ив Мабб также указал на важность оценки рисков при планировании инвестиций. По его словам, появление новых угроз требует внедрения соответствующих технологий и совершенствования рабочих процессов. При этом адаптация решений, изначально разработанных для пассажирской авиации, к потребностям грузовых перевозок требует времени.
Участники сессии сошлись во мнении, что устойчивость авиационной безопасности зависит не только от технического оснащения, но и от квалификации персонала, эффективности процедур и взаимодействия между государственными органами, аэропортами, авиакомпаниями и международными организациями.