Норма, запрещающая вводить в эксплуатацию дороги с неустраненными дефектами, показала свою эффективность уже в первый год применения. Об этом сообщили в Национальном центре качества дорожных активов.
Изменения были введены в 2025 году в правила организации экспертизы качества работ и материалов. Теперь объекты строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог не могут быть приняты в эксплуатацию до полного устранения всех замечаний, выявленных специалистами центра.
По итогам 2025 года подрядные организации устранили дефекты и выполнили переустройство работ за собственный счет на сумму около 1 млрд тенге. Для сравнения: в 2023 году объем таких работ составлял 4,1 млрд тенге, а в 2024 году — 3,9 млрд тенге.
Снижение этих показателей свидетельствует о том, что количество нарушений и строительных дефектов на дорогах заметно сократилось еще на этапе выполнения работ. Подрядчики стали более ответственно подходить к соблюдению технологий и контролю качества, поскольку без устранения замечаний завершить проект и сдать объект стало невозможно.
Действующие правила предусматривают проведение экспертизы качества на всех этапах строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог. Приемка объекта допускается только после подтверждения устранения всех выявленных недостатков.
В Национальном центре качества дорожных активов отмечают, что новый механизм позволил усилить ответственность подрядных организаций и исключить практику ввода в эксплуатацию дорог с дефектами, обеспечивая более высокий уровень качества дорожной инфраструктуры.