Перевод пограничного пункта Даян на постоянный режим работы и развитие транспортной инфраструктуры названы среди ключевых проектов для расширения торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества регионов Большого Алтая. Об этом сообщил заместитель губернатора аймака Баян-Улгий Монголии Кагбат Бакытжан на III заседании Экономического совета регионов Большого Алтая.
По его словам, Монголия рассматривает реализацию нескольких крупных проектов, включая развитие пункта пропуска Даян до международного уровня, строительство автомобильной дороги Цэнгэл – Даян, создание круглогодичного туристического комплекса «Алтай-Таван-Богд», модернизацию аэропорта Ульгий до международного уровня и развитие свободной экономической зоны Цагааннуур.
Пограничный пункт Даян был создан в 1991 году как двусторонний пункт, работающий во временном режиме. Сейчас он входит в число 13 пунктов пропуска Монголии на границе с Китаем и остается одним из важных транспортных и экономических маршрутов западной части страны.
Проект предусматривает перевод пункта из сезонного режима в круглогодичный и его развитие до международного уровня. Это должно обеспечить стабильное транспортное, пассажирское и торгово-экономическое сообщение между Монголией и Китаем.
Параллельно инфраструктуру на китайской стороне активно развивают. Напротив Даяна расположен пункт пропуска Хуншаньцзуй. В 2024 году там завершили строительство 190-километровой скоростной автомобильной дороги, ведущей к пункту пропуска. Также созданы комплекс пограничного контроля, торговые и сервисные центры, соответствующие международным стандартам.
Китайская сторона готовит пункт Хуншаньцуй к круглогодичной работе, уделяя внимание увеличению туристического потока и трансграничного пассажирского и транспортного движения.
Дополнительные возможности для развития туризма связаны с близостью туристической зоны Ханас в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая. Она расположена примерно в 280 км от Хуншаньцзуя и относится к крупным туристическим центрам Алтайского региона. По словам Кагбата Бакытжана, инфраструктуру зоны развивают с расчетом на прием до 30 млн туристов в год.
Пункт Даян с 1991 года обеспечивает пассажирское и транспортное сообщение между Монголией и Китаем. Его расположение также делает маршрут одним из наиболее коротких направлений, связывающих Монголию, Китай и Казахстан.
Еще одним ключевым инфраструктурным проектом названо строительство 132,9-километровой автомобильной дороги с твердым покрытием между Цэнгэльским сомоном и пунктом пропуска Даян.
Новая дорога должна соединить пункт пропуска с дорожной сетью Монголии, повысить транспортную доступность Баян-Улгийского аймака и создать условия для роста приграничной торговли и туристического потока.
По словам представителя Баян-Улгийского аймака, реализация проекта также позволит интегрировать западный регион Монголии в один из экономических коридоров, соединяющих Евразию, и создать дополнительные возможности для развития приграничных грузовых перевозок.
В целом развитие пунктов пропуска, дорожной инфраструктуры и туристических объектов рассматривается Монголией как один из инструментов расширения экономического сотрудничества между регионами Большого Алтая.