Железнодорожный транспорт остается основой грузовых перевозок в Казахстане. Сегодня на его долю приходится 57% всего грузооборота страны и около трети валового продукта транспортной отрасли.
Об этом на заседании Правительства сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев, рассказав о проводимой модернизации железнодорожной инфраструктуры и обновлении подвижного состава.
По его словам, дальнейшее развитие железных дорог напрямую влияет на рост промышленности, увеличение экспортных поставок и укрепление транзитного потенциала страны. В настоящее время работа сосредоточена на трех ключевых направлениях: обновлении локомотивного парка, развитии вагонного хозяйства и модернизации магистральной сети.
Сегодня парк грузовых вагонов Казахстана насчитывает около 147 тысяч единиц. При этом рынок полностью работает в конкурентной среде, а большинство вагонов принадлежит частным операторам.
Особое внимание уделяется обновлению локомотивов. После дефицита тягового подвижного состава, который возник из-за недостаточных закупок в 2014–2019 годах, в стране была запущена масштабная программа модернизации. Поставки новых локомотивов отечественного производства продолжатся до 2028 года.
Благодаря этой работе уровень износа локомотивного парка уже удалось снизить с 74% до 49%. Кроме того, средний возраст локомотивов сократился с 30 до 21 года.
В Министерстве транспорта отмечают, что обновление железнодорожной отрасли позволит увеличить пропускную способность магистралей, повысить качество перевозок и обеспечить растущий спрос со стороны бизнеса и промышленности.