В Восточно-Казахстанской области грузоперевозчики заявили о рисках срыва рейсов и штрафных санкций из-за обязательного внедрения Единой системы управления транспортными документами (ЕСУТД). Проблемные вопросы представители бизнеса обсудили на площадке Палаты предпринимателей ВКО во время встречи с сотрудниками Инспекции транспортного контроля, профильного Комитета и разработчиками системы.
Напомним, с 1 июня 2026 года регистрация путевых листов и товарно-транспортных накладных в ЕСУТД станет обязательной для всех перевозчиков, работающих с грузовым транспортом свыше 3,5 тонны. Однако предприниматели считают, что система пока не адаптирована под реальные условия работы отрасли.
Одной из главных проблем перевозчики называют невозможность оформить путевой лист без заранее созданной товарно-транспортной накладной. При этом в реальной логистике маршрут, объем и характер груза нередко меняются уже во время рейса. По словам представителей бизнеса, если водитель по пути дополнительно загружает товар, внести изменения в ТТН система уже не позволяет. В результате перевозчики рискуют либо нарушить требования, либо возвращаться без обратного груза, неся убытки.
Отдельные вопросы вызывает и оформление документов на физических лиц. Например, при перевозке песка, щебня или других сыпучих материалов система не всегда позволяет корректно оформить накладные. Также предприниматели обращают внимание на сложности с заполнением обязательных параметров груза — длины, ширины и высоты, даже если речь идет о сыпучих материалах, которые обычно измеряются по весу или объему.
Дополнительное беспокойство связано с нестабильной мобильной связью на трассах. Водители должны будут предъявлять QR-коды с данными о грузе, однако в ряде районов страны интернет работает с перебоями.
Вместе с тем представители транспортного контроля и разработчики системы признали необходимость доработки ЕСУТД и выразили готовность рассматривать предложения бизнеса. Как отметила заместитель директора по экономическим вопросам Палаты предпринимателей ВКО Айжан Жангирханова, все замечания перевозчиков будут направлены в уполномоченные органы.
— У предпринимателей есть объективные вопросы к работе системы. Палата готова поддержать бизнес и инициировать изменения как в функционал ЕСУТД, так и в действующие правила, чтобы они учитывали реальные условия работы перевозчиков, — подчеркнула она.
Предприниматели, в свою очередь, предлагают ввести переходный период без штрафов, пока система проходит адаптацию и тестирование. Также бизнес настаивает на возможности корректировки товарно-транспортных накладных уже после начала перевозки.