В министерстве транспорта РК рассматривают документ, который подробно прописывает, какими должны быть сервисные зоны ожидания у пунктов пропуска – при проектировании будут учитывать географическое положение, пропускную способность пунктов пропуска, прогнозируемые транспортные потоки, рельеф местности и климатические условия.
Дорожно-коммуникационная схема должна обеспечивать максимальную пропускную способность и безопасное маневрирование. Потоки разделят по этапам: въезд, идентификация, ожидание, сервис и выезд. Такой подход должен убрать лишнюю путаницу и сделать движение транспорта более предсказуемым. Сервисные зоны ожидания будут включать три функциональных блока: парковочный, коммерческий и административный. В парковочной зоне предусмотрят раздельное размещение грузового и легкового транспорта. Там же внедрят систему электронной очереди с регистрацией через терминалы и мобильные приложения.
Отдельно прописали и вместимость. Минимальная парковочная зона должна принимать не менее 200 грузовых транспортных средств. В коммерческой зоне разместят объекты сервиса для водителей и перевозчиков. Административная зона понадобится для работы оператора и, при необходимости, подразделений госорганов.
Серьезный блок требований касается технического оснащения – сервисные зоны должны получить автоматизированные системы контроля въезда и выезда, системы учета транспорта с распознаванием государственных номерных знаков и возможностью интеграции с информационными системами госорганов. Также проект требует обеспечить безопасность, устойчивую мобильную связь и доступ в интернет.
В министерстве рассчитывают, что нововведение повысит надежность работы сервисных зон, улучшит управление транспортными потоками и поднимет качество обслуживания при транзитных перевозках.