Десять лет назад многие эксперты прогнозировали, что автомобили без водителей станут обычным явлением на дорогах уже к 2020 году. Однако, несмотря на впечатляющий технологический прогресс, задача оказалась сложнее, чем ожидалось: она потребовала длительных исследований и разработок, а также создания четкой и надежной нормативной базы.
Проект Глобального регламента в сфере автоматизированных систем вождения (АСВ) был представлен после десятилетия технологической подготовки и двух лет интенсивных консультаций. Он позволит выводить на дороги полностью автономные транспортные средства, не требующие контроля со стороны водителя.
Регламент, одобренный Рабочей группой Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН) по автоматизированным, автономным и подключенным транспортным средствам на заседании 19-23 января, устанавливает единые требования к безопасности и унифицированную методологию проверки машин, оснащенных АСВ.
«Завершение работы над проектом демонстрирует глобальную значимость регулирующих платформ, подготовленных на базе ООН. Гармонизированные правила, разработанные в ЕЭК, необходимы для предотвращения фрагментации национальных подходов, максимизации экономии, а также для поддержки безопасности и инноваций в автомобильной промышленности», – заявила Исполнительный секретарь ЕЭК ООН Татьяна Молчан.
«Безопасность, инновации и общественное доверие могут развиваться одновременно. Работая на глобальном уровне, мы обеспечиваем ясность для отрасли и уверенность для потребителей», – отметил председатель Рабочей группы Рихард Дамм.
Дальнейшие шаги
Проект регламента опирается на Рамочный документ по автоматизированным транспортным средствам 2022 года, в котором определены ключевые принципы безопасности и защиты, а также рекомендации по требованиям, оценкам и методам испытаний АСВ, принятые в июне 2024 года.
Документ будет представлен Всемирному форуму ЕЭК ООН по гармонизации правил для транспортных средств. Ожидается, что он будет принят на следующей сессии, которая пройдет 23–26 июня 2026 года. В случае одобрения Всемирным форумом регламент вступит в силу немедленно.
Путь к глобальному внедрению
В конце января Министерство транспорта США опубликовало официальный список вопросов по проекту регламента, чтобы сформировать официальную позицию к июньскому голосованию.
Китай также заявил, что подготовит национальный стандарт, основанный на структуре глобального регламента, и начнет сбор замечаний. Япония выразила удовлетворение процессом и приветствовала достигнутый результат. Несколько европейских стран также поддержали создание глобального регулирования.