По итогам августа 2026 года 42,4% зарегистрированных легковых автомобилей в Казахстане были старше 20 лет, еще 26,6% имели возраст от 10 до 20 лет. Таким образом, почти семь из десяти машин в стране эксплуатируются более десяти лет.
При этом автопарк постепенно обновляется. Годом ранее доля автомобилей старше 10 лет составляла 65,7%. Одновременно доля машин младше трех лет выросла с 6,8% до 17,3%.
Самая высокая доля автомобилей старше 20 лет зафиксирована в Жамбылской области – 63,3%. В Жетысуской области показатель составляет 57,5%, в Алматинской – 57%. В Акмолинской области на такие машины приходится половина легкового автопарка.
Среди крупнейших городов наиболее молодая структура автопарка наблюдается в Астане, где доля автомобилей старше 20 лет составляет 19,3%. В Шымкенте показатель достигает 29,6%, в Алматы – 30,1%, или 190,4 тыс. автомобилей.
Основным видом топлива остается бензин. В августе на нем работали 88% зарегистрированных легковых автомобилей, тогда как в 2022 году показатель составлял 89%. Доля дизельных машин снизилась с 2% в 2022 году до 1,7% в 2026-м.
Одновременно растет доля электромобилей. В августе 2023 года они составляли 0,1% легкового автопарка, в 2024 году – 0,2%, в 2025-м – 0,4%, а в текущем году – 0,5%.
В абсолютных цифрах в Казахстане зарегистрировано 86,4 тыс. легковых автомобилей с дизельными двигателями и 26,3 тыс. электромобилей.
Экологические требования к автомобилям также постепенно усиливаются. С 28 апреля в центре Алматы в тестовом режиме работает первая в Казахстане зона с низким уровнем выбросов. До конца 2026 года плата за въезд, штрафы и ограничения движения в зоне не предусмотрены.
С 1 сентября в Алматы также введено отдельное экологическое обследование автомобилей с бензиновыми, газовыми и дизельными двигателями. Его проходят при наступлении срока очередного планового техосмотра.
Для бензиновых и газовых автомобилей проверяют содержание угарного газа и углеводородов в выхлопе. Для дизельных машин дополнительно оценивают дымность, наличие сажевого фильтра, работу системы SCR и исправность датчиков, связанных с очисткой выхлопа. Электромобили от такого обследования освобождены.