Специалисты АО «Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт» изучили в Китае технологии искусственного интеллекта, цифрового мониторинга дорог и мостов, а также новые виды дорожных материалов. Наиболее перспективные решения планируют адаптировать к климатическим и эксплуатационным условиям Казахстана.
С 14 по 19 августа представители КаздорНИИ прошли обучение в Нанкине по международной программе 2026 Engineering Capacity Building Program. Ее организовали по приглашению партнёрской организации JSTI Group. Программа объединила инженеров из Казахстана, Индонезии, Малайзии, Камбоджи и других стран Азии. Участникам показали передовые инженерные разработки КНР и технологии управления дорожной инфраструктурой.
Одной из главных тем стало применение искусственного интеллекта. Специалисты КаздорНИИ посетили Центр эксплуатации и управления сетью скоростных автомагистралей провинции Цзянсу. Там сведения о состоянии дорог и транспортных потоках поступают в режиме реального времени.
Интеллектуальные системы прогнозируют заторы, автоматически выявляют дорожно-транспортные инциденты и помогают оперативно координировать движение. Смысл подхода в том, чтобы не ждать, пока проблема разрастётся, а заметить её заранее.
Отдельно представители института изучили цифровой мониторинг мостов. На вантовых и висячих переходах через реку Янцзы применяют системы Structural Health Monitoring (SHM). Установленные датчики круглосуточно фиксируют вибрации, деформации и другие изменения конструкций. Предиктивные модели анализируют эти данные и позволяют заранее выявлять потенциальные риски.
В программу также вошли посещения Национального инженерного исследовательского центра передовых дорожных материалов (NERC-ARM), Национальной ключевой лаборатории безопасности и технического обслуживания большепролётных мостов и исследовательских центров Юго-Восточного университета (Southeast University).
Казахстанские специалисты познакомились с дорожными материалами нового поколения. Среди них – самовосстанавливающиеся и энергоэффективные покрытия, а также модифицированные асфальтобетоны повышенной долговечности. Такие материалы рассчитаны на интенсивные нагрузки и сложные климатические условия.
Для Казахстана это направление особенно важно из-за значительных температурных перепадов и необходимости увеличивать межремонтные сроки автомобильных дорог.
– Современный подход заключается в том, чтобы не ждать появления критического дефекта, а заранее понимать, где и когда он может возникнуть. Изученные в Китае технологии искусственного интеллекта, цифровых двойников и инструментального мониторинга соответствуют направлению, которое КаздорНИИ развивает в отечественной дорожной отрасли. Наша задача – адаптировать наиболее эффективные решения к условиям Казахстана и применять их при диагностике и управлении дорожными активами, – отметили специалисты Института.
Полученный опыт КаздорНИИ планирует использовать для развития интеллектуальных систем мониторинга дорог и искусственных сооружений, совершенствования диагностики инфраструктуры и исследований долговечных дорожных материалов.