Вопросы обеспечения дорожной безопасности обсудили за круглым столом в мажилисе, сообщает пресс-служба представительного органа.
По информации председателя Комитета административной полиции МВД РК Кайсара Султанбаева, в 2023 году количество ДТП на дорогах страны выросло на 7% (с 14 834 до 15 886), погибших в них граждан – на 5% (с 2 425 до 2 543) и травмированных – на 2% (с 19 135 до 19 554).
– Основной проблемой является низкая транспортная дисциплина участников дорожного движения. Ежегодно полицией выявляется порядка 8 млн нарушений ПДД. Задерживается свыше 22 тысяч водителей в нетрезвом состоянии, которые подвергаются административному аресту, лишаются права управления 25 тысяч водителей. Кроме того, к ответственности привлекается более 300 тысяч пешеходов, – доложил глава комитета.
Представитель МВД также отметил, что на сегодня по стране работают более 22 тысяч автоматических камер фиксации нарушений ПДД, ими выявлено 5,7 млн нарушений ПДД или 64% от всех выявленных нарушений. Кроме того, с помощью инновационной программы «Корғау» автоматически выявляются автомобили с подложными номерами, без страховки, находящиеся в розыске либо систематически нарушающие ПДД и не оплачивающие штрафы. Система, анализируя данные уличных камер, отправляет сообщение об «опасном» водителе на планшет ближайшего полицейского.
О недостатках действующей системы подготовки водителей высказалась юрист Костанайской Ассоциации автошкол Умут Исмагулова. Она отметила, что проблема самоподготовки претендентов на получение водительских прав привела к росту коррупции в этой сфере. О необходимости возврата к обязательному обучению в автошколах напомнила и депутат Гульдара Нурумова.
– Сейчас обучение осуществляют 747 учебных центров. Для их открытия с 2018 года не требуется получения лицензий и разрешений. В 2020 году прекращен государственный контроль над их деятельностью. Исключена административная ответственность за некачественную подготовку. Это привело к тому, что зачастую учебный процесс проводится формально. Во многих школах отсутствует необходимая материальная база. Надо честно признать, что государство утратило контроль над этой сферой, – подтвердил Кайсар Султанбаев.
Другим фактором, влияющим на безопасность дорожного движения, является увеличение количества автомобилей. За последние 20 лет автопарк страны вырос в 4 раза – с 1,3 до 5,2 млн единиц. В то же время более 50% зарегистрированных в Казахстане автомобилей старше 20 лет. Такое «старение» автопарка, по словам экспертов, также негативно влияет на дорожную безопасность.
