В Казахстане введён ведомственный норматив ВН «Мостовые сооружения. Зона сопряжения моста с насыпью», устанавливающий единые требования к проектированию, строительству, ремонту и эксплуатации переходной зоны между мостом и насыпями подходов участка, на котором чаще всего возникают просадки и деформации дорожного покрытия.
Документ разработан «Казахстанским дорожным научно-исследовательским институтом» (КаздорНИИ) и охватывает весь цикл работ, от инженерных изысканий и выбора конструктивных решений до ремонта и последующего содержания мостов на автомобильных дорогах общего пользования.
Норматив регламентирует требования к переходным плитам и лежням, узлам их опирания, щебёночным подушкам, дренирующим засыпкам, а также к укреплению конусов и откосов насыпи. Его положения применяются при новом строительстве, реконструкции, капитальном и среднем ремонте мостовых сооружений.
Требования ВН распространяются на мосты, эксплуатируемые во всех климатических зонах страны, включая районы с расчётной сейсмичностью до 9 баллов, а также участки со сложными инженерно-геологическими условиями, слабыми, обводнёнными и просадочными грунтами.
Отдельное внимание в документе уделено диагностике. В норматив включена методика обследования и оценки технического состояния узлов сопряжения, позволяющая выявлять дефекты на ранней стадии и принимать обоснованные проектные и ремонтные решения. Также установлены требования к материалам инженерно-геологических и гидрологических изысканий, от которых напрямую зависит устойчивость переходной зоны.
ВН предусматривает подходы к усилению основания и тела насыпи, в том числе с применением геосинтетических и современных технологий укрепления грунтов, а также меры по защите от размыва, эрозии и оползневых процессов.
Практическая реализация требований норматива сопровождается внедрением цифровых инструментов. При обследовании мостов используются беспилотные летательные аппараты и трёхмерное моделирование, что позволяет формировать цифровые модели узлов сопряжения и повышать точность оценки их технического состояния.
Работа проводится в координации с Комитет автомобильных дорог Министерство транспорта РК и направлена на повышение надёжности мостовых сооружений, снижение эксплуатационных затрат и повышение безопасности движения на автомобильных дорогах Казахстана.